Резкий рост цен на дизельное топливо ставит под удар АПК

Резкий рост цен на дизельное топливо ставит под удар сельхозпроизводителей Удмуртии. Фермеры Удмуртии столкнулись с двукратным увеличением стоимости дизельного топлива, что серьезно сказывается на их деятельности. По сообщениям представителей сельскохозяйственных предприятий, закупочные цены на ГСМ в июне подскочили до 145-160 рублей за килограмм. Этот ценовой скачок уже привел к остановке кормозаготовительных работ в рыбхозе «Пихтовка» и заморозке строительства новых объектов в СПК «Маяк».
Аналитики отрасли видят причину такого подорожания в нестабильности торгов и высокой неопределенности на рынке. Кроме того, отмечается нехватка оборотных средств у аграриев, затрудняющая покрытие возросших расходов на топливо.
Резкий скачок цен, по словам самих аграриев, произошел в последние недели. Так, в одном из крупных рыбхозов стоимость дизеля выросла с 80 до 138 рублей за килограмм, при этом поставщики не гарантируют своевременные поставки необходимых объемов. Представители СПК «Удмуртия» и СПК «Маяк» также сообщают о значительном подорожании: с 87 до 122-160 рублей и с 78 до 145-150 рублей соответственно. Подобную тенденцию подтверждают и другие хозяйства региона.
Данные «Петербургской биржи» (Spimex) также свидетельствуют о существенном росте цен. Стоимость тонны летнего дизельного топлива с нефтеперерабатывающего завода под Уфой 30 июня достигала 139,1 тысячи рублей, что на 64,6% выше, чем месяцем ранее. Сельхозпроизводители отмечают, что по таким расценкам приобретать топливо для своих нужд они не готовы.
Значительное удорожание дизельного топлива оказывает заметное влияние на производственные процессы компаний. Так, сельскохозяйственное предприятие «Пихтовка» было вынуждено приостановить часть работ по заготовке кормов, в результате чего на небольших участках остались неубранными скошенные травы. Несмотря на это, по словам руководителя предприятия, текущих запасов кормов достаточно. Руководство «Пихтовки» предполагает, что при цене дизельного топлива, превышающей 100 рублей за килограмм, экономическая целесообразность работы предприятия ставится под сомнение.
«Проблем с доставкой топлива как таковых нет, при наличии оплаты его доставят в течение недели», — отмечает Игорь Стрелков. «Однако возникает закономерный вопрос: откуда брать средства и стоит ли вообще продолжать оплачивать по таким ценам? Уже сейчас мы вынуждены сокращать некоторые направления деятельности, включая строительные работы и развитие инфраструктуры. Там, где возможно сокращение издержек, мы будем его применять».
Похожая ситуация наблюдается и в СПК «Удмуртия». Хотя предприятие продолжает работать в штатном режиме, рассматривается возможность заморозки новых строительных проектов. Георгий Крылов, председатель профильной комиссии Госсовета Удмуртии и руководитель «Пихтовки», подчеркнул нестабильность ценообразования на топливо при длительных торгах (свыше двух недель). «Возникает неопределенность, поскольку сложно прогнозировать цены на топливо на период до 20 дней вперед, что приводит к их росту. К примеру, озвучивается стоимость 135 рублей за килограмм. Участники рынка теряются в догадках: насколько адекватна такая цена? В этом и кроется главная сложность», — пояснил Крылов.
Он также сообщил, что запасов дизельного топлива на «Пихтовке» достаточно для 25 дней полевых работ, а бензина — для 15 дней. «Мы всегда работаем с запасом, поэтому возникший ажиотаж, особенно в период пикового потребления, вызывает недоумение», — добавил директор.
Согласно последней информации, президент России Владимир Путин дал указание приложить максимум усилий для обеспечения своевременных поставок топлива аграрному сектору, что критически важно для будущего урожая. Кроме того, обсуждается возможность разрешения на выпуск и использование топлива стандартов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» до июля 2027 года. Издание «Ъ-Удмуртия» запросило у минсельхоза Удмуртии сведения о мерах поддержки сельхозпроизводителей.
Президент Ассоциации крестьянских (фермерских) хозяйств и личных подворий Удмуртии Михаил Лебедев поделился с изданием «Ъ-Удмуртия» информацией о том, что введенные ограничения на топливо затронули все сельскохозяйственные предприятия республики. Наиболее ощутимо это сказалось на тех хозяйствах, которые вынуждены закупать дизельное топливо на автозаправочных станциях (АЗС). В некоторых местах установлены ограничения на объем закупок, который составляет всего 200 литров. 

Михаил Лебедев охарактеризовал этот лимит как незначительный, однако он все равно создает определенные трудности для фермеров. Согласно данным, опубликованным Удмуртстатом, к 29 июня текущего года средняя цена дизельного топлива на АЗС в республике составила 78,56 рубля за литр, что является увеличением на 0,56% за неделю. Михаил Лебедев отметил, что фермеры, которые рассчитывали на возможность заправки, сейчас сталкиваются с серьезными проблемами. В результате ограничений некоторые сельскохозяйственные машины могут простаивать, а продукция не будет отгружаться вовремя. Это также может привести к тому, что корма для животных не будут заготовлены в необходимых объемах, что в свою очередь негативно скажется на производительности и качестве животноводческой продукции. 

Эксперт подчеркнул, что в настоящее время сельхозпредприятия не располагают свободными ресурсами, а также не имеют возможности получить кредиты для того, чтобы покрыть возросшие расходы на топливо. «Аграрии занимаются производством сырья, которое впоследствии оказывается на прилавках магазинов, но делают это с большими затратами и при низкой себестоимости. Ситуация с топливом только усугубляет эту цепочку», — добавил Михаил Лебедев. Он также отметил, что для поддержки сельхозпроизводителей в условиях возросших цен на топливо необходимы субсидии, которые помогут покрыть расходы на горюче-смазочные материалы. Министр сельского хозяйства и продовольствия Удмуртской Республики Василий Муклин сообщил, что власти региона ежедневно контролируют остатки топлива у сельскохозяйственных предприятий, а также графики поставок и уровень цен на горюче-смазочные материалы. Эта информация стала доступна после сообщений о резком росте цен на дизельное топливо для аграриев. По словам министра, его ведомство находится в постоянном контакте с топливными компаниями и разрабатывает механизмы для консолидации заявок от соседних районов, что позволит увеличить объемы оптовых закупок и зафиксировать цены на топливо. 

Кроме того, совместно с региональным управлением Федеральной антимонопольной службы (ФАС) рассматриваются возможные случаи спекулятивного роста цен на топливо, чтобы предотвратить негативные последствия для сельхозпроизводителей. В то же время в республике разрабатываются дополнительные меры поддержки для фермеров на фоне снижения закупочных цен на молоко, что также вызывает беспокойство у аграриев. Как отметил председатель общественного совета при региональном Минсельхозе, а также руководитель экофермы «Дубровка» Константин Володин, совместно с федеральным ведомством ведется работа по улучшению ситуации в аграрном секторе. Важно отметить, что фермеры и сельхозпроизводители в Удмуртии нуждаются в поддержке и помощи со стороны властей, чтобы преодолеть возникшие трудности и продолжить свою работу в условиях растущих цен на топливо и других экономических вызовов.